試驗機的構(gòu)成和工作原理
更新時間：2019-06-20 08:40:49點擊次數(shù)：次
試驗機在很多行業(yè)中是必不可少的一個檢測設備，常見的有液壓萬能試驗機，電子萬能試驗機，摩擦磨損試驗機，拉力試驗機，沖擊試驗機，扭轉(zhuǎn)試驗機等，他能通過拉伸，壓縮，彎曲，摩擦能測試試樣的物理性能，也是大專院校常用的一個力學物理性能試驗設備，今天帶大家了解一下試驗機的主要構(gòu)成部分和原理！
試驗機由主機和測力系統(tǒng)兩部分組成，兩者通過高壓軟管聯(lián)接。主機主要有底座、工作臺、立柱、絲杠、移動橫梁以及上橫梁組成。其中移動橫梁上部安裝有下鉗口，下部安裝有上壓力板，上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺、上橫梁通過兩根立柱連接，構(gòu)成一剛性框架。工作臺與活塞連接，移動橫梁通過傳動螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉(zhuǎn)動而作上下運動。絲杠的驅(qū)動機構(gòu)由驅(qū)動電機、鏈輪、鏈條組成。驅(qū)動電機通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉(zhuǎn)動。由高壓油泵向油缸內(nèi)供油使活塞上升，帶動工作臺向上運動，從而進行試樣的拉伸、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動橫梁和上橫梁之間進行，抗壓試驗在工作臺和移動橫梁之間進行。
送油閥，送油閥是一個分路式流量調(diào)節(jié)閥，它由一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成?；赜途彌_閥回油緩沖閥由一個卸荷開關和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降。液壓系統(tǒng)原理，油箱內(nèi)的油被吸入油泵，經(jīng)油泵出油管送至送油閥，當送油閥門完全關閉時，油壓升高，直至將定差減壓閥打開，壓力油經(jīng)電磁閥進入夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開。當送油閥打開時，壓力油送入工作油缸內(nèi)，可使油缸內(nèi)的活塞升起。當工作油缸負荷突然消失時（打開回油閥或試樣斷裂）工作油缸立即卸荷。試驗機測力系統(tǒng)，所有控制運算及狀態(tài)設置均由計算機軟件完成。該軟件集成了水泥，砂漿，磚塊，混凝土等的抗壓試驗，以及混凝土抗折的試驗，是一個五合一的軟件。
試驗機的測量部分，測量部分屬于電器元件，都安裝在主機上，主要由力傳感器、電子引伸計、拉繩傳感器組成，它們的功能是測量材料的試驗力及材料拉伸時的位移、變形等測量。動力驅(qū)動部分，動力驅(qū)動部分是為主機提供油壓壓力的關鍵部件，主要由高壓齒輪泵、電液伺服閥、高壓濾油器、液位計、油箱、調(diào)節(jié)閥、閥塊等組成。
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